يتم تقسيم المسمار الواحد بشكل عام إلى ثلاثة أقسام من حيث الطول الفعال. يتم تحديد الطول الفعال للأقسام الثلاثة وفقًا لقطر المسمار وزاويته وعمقه، والتي يتم تقسيمها عمومًا بمقدار الثلث لكل منها.
يُطلق على الخيط الأخير من منفذ المواد قسم النقل: لا يجب أن تكون المادة مُلبَّنة هنا، ولكن يجب تسخينها مسبقًا وضغطها. في الماضي، اعتقدت نظرية البثق القديمة أن المادة هنا فضفاضة، وأثبتت لاحقًا أن المادة هنا هي في الواقع السدادة الصلبة تعني أن المادة هنا صلبة مثل السدادة بعد الضغط عليها، لذا طالما أن مهمة النقل مكتملة، فهذه هي وظيفتها.
القسم الثاني يسمى قسم الضغط. في هذا الوقت، يصبح حجم أخدود المسمار أصغر تدريجيًا، ويجب أن تصل درجة الحرارة إلى درجة تليين المادة. يأتي الضغط الناتج هنا من قسم النقل الثالث، وهنا يتم ضغطه إلى واحد. وهذا ما يسمى بنسبة ضغط المسمار --- 3:1. تغيرت بعض الآلات أيضًا، وتدخل المادة الملدنة المرحلة الثالثة.
القسم الثالث هو قسم القياس، حيث تحافظ المادة على درجة حرارة التلدين، ولكن يتم نقل مادة الذوبان بدقة وكمية مثل مضخة القياس لتزويد رأس الماكينة. في هذا الوقت، لا يمكن أن تكون درجة الحرارة أقل من درجة حرارة التلدين، وعادة ما تكون أعلى قليلاً.